平时在网上看到一些电力行业相关的信息，就摘录在这里吧~
2016年5月2日
- 能源互联网的应用场景：
- 要能够准确预报天气变化，风力发电、极端天气对电网的破坏
- 通过风机上的气象传感器将气象数据在全范围内共享，
- 利用能源生产消费的数据，挖掘能源消费特征，实现更好的预测和能源利用率的提升。
- 法国电力集团的做法，采用神经网络、聚类、回归分析等分析方法对数据进行按需分析，预测电力需求侧的变化、区分客户群特点及消费规律；在全面了解客户情况的基础上，按照客户的忠诚度、利润率、生命周期价值以及与新推出产品的相关性对客户进行打分；
- 根据消费数据，挖掘新客户，对老客户进行分类营销。
- 几个待确认的问题：
- 什么是需求侧响应？
- 如何能够减少装机容量？
2016年1月31日
（1）中科院工程热物理研究所2014年在新型空气储能技术方面：开展了压缩空气储能系统运行实验，完成国家863项目中期检查，并顺利通过项目验收，各项指标均达到或超过验收指标；完成1.5MW超临界压缩空气储能系统实验平台的升级改造，包括活塞压缩机试验台换热器改造、管路系统控制方案改造、变频控制系统改造等，已实现技术转让；完成了10MW压缩空气储能系统工程方案设计，并开展了主要部件的设计完善工作，包括多级压缩机总体热力学参数优化、膨胀机强度和转子动力学校核、冷热水罐数值模拟优化等；建立了先进压缩空气储能系统变工况模型，揭示了绝热压缩空气储能系统的变工况特性。
2015年11月13日
(1) 11月2日报道，丹麦国有能源集团东能源(Dong Energy)计划在2018年建成世界上最大的海上风力发电场。这个叫做沃尔尼的海上延展风电场将建在位于英国西海岸19千米的爱尔兰海。风电场计划于2018年投入使用，计划发电660兆千瓦
(2) 日前国务院副总理马凯在北京通信展举行期间表示，国家准备将充电桩普及的任务交由铁塔公司负责。在业内人士看来，国家把充电桩的重任交给铁塔公司是看中了铁塔公司的基站优势。“铁塔公司的基站都有储能，依托这些储能，就可以做光伏充电站，会起到资源的优化配置作用。”清华大学能源互联网创新研究院政策研究室主任何继江表示，尤其是在郊区的高速公路上，如果利用铁塔的基站优势，将会大大解决高速公路上的充电问题，也节约了资源。 “把充电桩和铁塔基站融为一体，这种做法在国外开始有了，比如在温哥华，由加拿大运营商Telus牵头，建立基站和充电桩二合一的站点，目的是打造绿色城市和部署4G网络扩容，未来还准备把街道路灯、4G基站、Wi-Fi和充电桩四合一。”何继江说。缺乏明晰的商业模式支撑、充电基础设施建设和运营成本极高、充电接口标准的不统一等难题，这是摆在充电桩建设者眼前的“三座大山”，铁塔公司也不例外。该公司员工表示，场地是充电桩落地的关键，从近期来看，铁塔公司可能没法解决。“如果和路边的停车场合作，就要涉及管理、各方收益等问题，在法律法规没有明确的前提下，这是一场双方的博弈。”
(3) 11月6日报道，近日装配中国中车株洲所公司研发的牵引牵引变流器、励磁控制、整车网络控制系统的60t铰接式全电驱6×6矿用自卸车，顺利在江西某大型铜矿投入矿山考核试验；相比露天矿山的小松、沃尔沃等品牌的机械铰接式自卸车，表现出更优秀的操控性能、爬坡能力、道路适应性以及更高效的装载效率，特别是更小的机械磨损.【硕士课题就是这方面的】
(4) 11月6日报道，日本东京大学客座教授鲤沼秀臣等人与阿尔及利亚奥兰科学技术大学展开共同研究，发现可以用沙漠的沙子低价制造太阳能电池用硅材料。鲤沼在伦敦发表演讲时强调：“这种技术可以将太阳能电池的制造成本降至目前的三分之一”.
2015-10-27
- 10月21日，甘肃武威市与亿利资源集团在兰州举行甘肃武威沙漠生态产业扶贫项目签约仪式。亿利资源集团将投资150亿元，实施生态修复造林绿化300万亩、沙漠生态光伏发电1600兆瓦、微煤雾化供热供汽2000蒸吨等项目。【光伏+沙漠治理，捆绑成一个项目。】
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10月22日，中国中车永济电机公司发布了其独立创造的国内最高等级的高铁“中国芯”—6500V/200A IGBT模块。历经多年的努力，中国中车从芯片到模块，均登顶IGBT的珠穆朗玛—6500V，实现了国产IGBT芯片多片和FRD芯片并联。【高压IGBT是电力电子行业的核心技术了，这个可以在高铁上应用】
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10月13日，中船集团总经理吴强表示，争取早日在上海外高桥造船公司建成并交付首艘具有国际一流水平的国产大型豪华邮轮。豪华邮轮被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品，是高度集成化、系统化、信息化的“海上移动度假村”。【再关注一下船用电力系统设计~】
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10月19日报道，科技部公布第三批75个企业国家重点实验室名单，由中国中车株洲所旗下时代电气牵头组建的“新型功率半导体国家重点实验室”榜上有名。该实验室将重点解决大功率半导体器件的前沿技术和共性关键技术，尤其是支撑我国IGBT等新型功率半导体器件技术的原始创新。
2015-10-25
A. 有序开展电能替代，倡导能源消费新模式。在集中供暖、工商业、农业生产领域大力推广热泵、电采暖、电锅炉、双蓄等电能替代技术；在铁路、汽车运输等领域以电代油，提高交通电气化水平；推广港口岸电技术，部署新型船舶岸电供电设施；推广空港陆电、油机改电等新兴项目。力争2020年，实施电能替代电量6300亿千瓦时以上，电能占终端能源消费比重提高2个百分点。
1.服务电动汽车充电设施发展。按照《电动汽车充电基础设施发展指南》（2015-2020年），做好配电网规划与充换电设施规划的衔接，加强充换电设施配套电网建设与改造，保障充换电设施无障碍接入。加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、V2G及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。2020年满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求，为500万辆电动汽车提供充换电服务。
2.推进实施岸电工程。加快制定船舶岸电相关技术标准，推进船舶岸电工程建设, 推动关键技术、设备研发，规范岸基配套供电设施建设。建立港口船舶智能用电服务平台，实现船舶与电网双向互动。2015-2017年，在上海港、浙江宁波港、江苏连云港港、辽宁大连港、福建厦门港、河北沧州渤海新区港口、重庆朝天门码头等港口开展船舶岸电试点工程建设，2020年，累计完成不少于50%港口的岸电工程建设。
3.电采暖推广应用。在城市集中供暖、工商业等领域推广大型以电代煤（气）项目，开展电采暖替代燃煤锅炉的示范工程；在城镇、乡村、城中村等散煤消耗区域，鼓励“煤改电”工程，在住宅建筑中鼓励采用电采暖类供热设备，结合用电需求做好已有配电网的增容改造。
B. 新能源及多元化负荷接入畅通行动：
1.满足新能源和分布式电源并网。推广应用新能源发电功率预测系统、分布式电源“即插即用”并网设备等技术，满足新能源、分布式电源广泛接入的要求。有序建设主动配电网、分布式多能源互补等示范工程，提高分布式电源与配电网的协调能力。满足国家“光伏扶贫”试点区域、绿色能源示范县、新能源示范镇的分布式电源接入，促进电量全额消纳。
2.实施用户智能友好互动工程。以智能电表为载体，建设智能计量系统，打造智能服务平台，全面支撑用户信息互动、分布式电源接入、电动汽车充放电、港口岸电、电采暖等业务，鼓励用户参与电网削峰填谷，实现与电网协调互动。
3.开展微电网示范工程。在城市供电可靠性要求较高的区域和偏远农村、海岛等不同地区，有序开展微电网示范应用，建设包括光伏、风电、燃气轮机等多类型能源的微电网。完善微电网技术标准体系建设，带动国内相关科研、设计、制造、建设等企业的技术创新。
——摘自《配电网建设改造行动计划（2015—2020年）》
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